M4 機車行車紀錄器安裝

現在沒有圖，有時間我再補吧

在好幾年前我裝了一個測測速照相跟雷達的機器。
可惜不幸摔爛，後來定位和測雷達的功能都不好了，就沒再用了。
之前，我接的電是小燈的電，沒有破壞線路，我拔下端子，把線焊在端子的尾巴。
這次M4用不到這個電，就把線給移除了，為了不再用高溫把線移除，怕把線皮弄壞，我用美工刀把他割下…

進入正題，要用M4了

這M4有點搞怪，他的供電是用一個叫第三代防水便利U的東西，自稱的好處是不用破壞線路，這個我愛。
不過他的裝法是直接裝在電池上，這樣的話就是代表電門沒開的時後也會送電…
這樣是蠻讓人擔心的…
第三條藍線是ACC的訊號，我苦找了線路圖，然後實際看了車上的線後，我把藍線裝在signal的保險絲上，這樣就只有電門開的時候才會有電，在P的位置是沒有電的
後來查了一下，那個便利U其實是一個常閉的繼電器，當藍線有電的時後，relay才會直接通電瓶的電。車上的頭燈呀，電扇呀，起動馬達呀，都是用這個技術的…
所以…我就說服自己放心了

雖說是不用破壞線，但是在裝線的時候是有個小插曲…也寫出來自己注意一下
我們都知道，上電瓶的時候要先上正極，再上負極。拆電瓶的時候也要先拆負極再拆正極。
這是因為什麼呢…因為是怕你會奶油桂花手，然後會短路會跳火！
我在裝這個便利U的時候，因為看他是U型端子，我就先轉鬆正極一點點，想說這樣就可以放進去了，傻傻的我…用板手拆的時候不小心碰到車架，就噴火了…
後來我還笨笨的用紙來絕緣來轉鬆………殊不知…真危險
其實就算是用U型端子來上電瓶，還是應該要先把負極電線拆下來才對
然後再上正極，再鎖上負極…
上電瓶的時候要先上正極，再上負極。這個原因其實是，上電瓶的時候如果先上負極，你在操作上正極的時候，如果正極或是工具又不小心搭到車架，你就會跳火花跳的要死…，
而且線還有可能焊到車上，同樣的拆電瓶的時候如果先拆正極，你的工具可能就會搭上車架，就開始一直跳火花，或是將扳手焊到車上，相當的危險。
再說一次
所以你在先拆電瓶負極的時候，工具只要不要搭到正極的頭就好，很難吧…。搭到車架上都沒關系，反正都同極，不會短路也就不會有火花。然後再操作拆正極，同理因為負極己經拆下，所以車架己不帶負電，所以工具或正極線去搭到車架也沒有關系。
而上電瓶先上正極的時候，因為此時負極沒上，所以工具在鎖上正極的時候搭上車架也沒關系，只要不要搭上負極就好。然後再操作上負極，因為負極跟車架是同極，所以搭上車架也沒關系，只要不要搭上電池的正極就好…

所以在操作上便利U時，電池不能只拆一半就想上，而且也不是說在電瓶還在車上時就照著以前的SOP先上正，再上負…別忘了這時電池還在車上喔…，應該要先把電池的負極拆掉，把車架上的負電阻斷。再鬆開正極，鎖上正極的便利U，再上負極的便利U鎖上負極。這樣才不會火花滿天飛，如果有油氣的話更是相當的危險！！

便利U的ACC訊號要接上一條電門開啟時會過電的線，不要接上負極了，那沒有用。也不要接上P會有電的地方，例如說牌照燈，除非你想在P的時候也會過電…
我是接在保險絲的盒子上，比較簡單，就把保險絲拔下，線放在內，在把保險絲插回，固定住線。
基本上繼電器是相對安全的東西，因為他是常關的狀態，所以相對的安全些，就算是故障也只是不過電。不會讓電瓶的電用光光。
之後就把線塞在車架上接上，電接上M4，就完成了

550 c.c.以上重車驗車與換牌

又到秋天了，我又要驗車了，550c.c.以上超重型機車跟自小客一樣，新車出廠領牌後五年都得要驗車。汽車驗車超簡單，有民間代驗機構，上網查一查就知道還有剩多少餘額 ，https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/agent/webAgentFactory，看到哪個地方有剩餘的額度，就可以開過去驗了，除了自己要交錢外，其他的動作都會由代驗廠完成，只要騰出半小時左右的時間，就可以完成了。以上離題說了汽車的部份，回到正題。超重型機車就麻煩多了，為什麼呢？
1. 沒有代驗廠 (那就代表只有少少的地方可以驗車)
    台北市的話是八德路監理所。其他的他方可參照各地監理所網站
    這方面交通部整合的不太好，沒有比較簡便的查詢方式，將來如果比較閒的話，再來整理       放到這裏
2. 防燙蓋，這是一個台灣政府貼心的設計，因為台灣機車多，所以很多機車都會放在人行道上，行人在人行道上穿梭，非常容易造成燙傷的事故。不過大型重型機車是很少會放在人行道或路邊的，所以被大型重型機車燙到的機率應該不高。不過政府施政不太可能說小機車要裝大機車不用，這樣的規定一出來，我看可能又有人要下台了。畢竟很多台灣人的頭髮髮質都偏硬... XD。
言歸正傳，可是大部份的進口車可沒有這項配備呀，原廠不可能為了幾百台的銷量幫你弄個防燙蓋在那兒，那怎辦，進口商就自己裝上吧，交給車主的時候就拔了它，阿娘喂…我說進口商你們也拜託行行好，東西要留給車主吧……沒有！嘿！你家的事。為了這個蓋子，我搞好了幾個月才弄到。行程又忙，最後拖了快一年才去驗。結果車牌被註銷了…

3. 想不到了，反正就是很麻煩啦！

驗車防燙蓋一定要上，可以去監理所看你之前的進口商送驗的照片
這裏有得查，如果排氣管是在座墊底下，那就賺到了，不是的話，都得上…
http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu03/Motorcar/index.aspx
我的做法是，買一塊市售排氣管的防燙片，然後有買兩個座，讓他可以鎖在座上，然後座可以固定在不銹鋼管束上，再將管束綁在排氣管上。如果排氣管很粗，可以去沒屋頂的或雅拍買合適的大小，一個約70元左右。
下次再放照片
把這個東西弄好，就可以去驗車了，不過自己最好先看看，燈會不會亮，還有沒有電等等。之前發生過到了監理站才發現車子再也發不起來了，當場跑去換電瓶…搞死我了…

驗車前會先有個小窗口，然後給他行照後，他會跟你收兩百(?)打好單後就騎進去到最後面。
驗個車型，看燈會不會亮，最後上煞車檢驗台，驗輪差，就完成了。相當簡單…
但是事前準備跟找時間驗車比較麻煩…

驗車就告一個段落…
接下來是換牌，我這台車一共換了四面牌！
第一次是買車時的黃牌
第二次半年後換紅牌
第三次是被註銷後換牌
第四次是因為上次換了個"AC"的牌…有夠難聽的…就換了
現在要說的就是如何換牌，
我是在要驗車前換，所以會收個驗車錢，如果不是驗車時換，就不用收
在驗車前換也省得再上那個防燙片…累死人
在台灣，要換牌只有兩種情況，一個是不見了被偷，二個是損壞
我當然是說損壞，不然還得去報案…麻煩的要命，也有騙人的疑慮。
不過東西又沒壞，我真的怕去了之後，人家問我哪裏損壞，難不成要我當場折兩半嗎？那不又是損壞車牌。
不過，我多慮了，他們根本沒問
一樣，先有個小窗口，跟他說你要辦車牌遺損驗車，如果要驗車的話，交完錢拿收據到下一關，在下一關的時候跟他說你辦遺損換牌。最後驗完車後在最後的窗口拿行照的時候他會直接把單子拿給你，自己只要簽名就好。
最後去監理所辦牌的地方，給了單子交了錢，馬上可以領新牌。上次我中午去辦，大約只花了不到半小時。
最近監理所的人都超有禮貌，尤其是比較年輕的。比起二十年前來說，真的差超多的
值得鼓勵。